Kit Peningkatan Mesin

Busi - $25 hingga $50
Berbeda dengan kebanyakan suku cadang lain dalam daftar ini, busi diganti secara berkala setelah waktu tertentu untuk memastikan penyalaan campuran udara-bahan bakar yang baik di ruang bakar. Meskipun beberapa busi akan rusak setelah menempuh jarak 30,000 mil, ada beberapa busi yang masih baik-baik saja bahkan setelah jarak 50,000 mil.
Satu-satunya kelemahan yang mungkin terjadi pada peningkatan ini adalah jika steker dipasang secara tidak benar; jika tidak, ini mungkin modifikasi mesin yang paling sederhana dan termurah.

Injektor Bahan Bakar - $150 hingga $300
Injektor bahan bakar bertugas menyemprotkan bahan bakar untuk menghasilkan campuran udara-bahan bakar, yang kemudian dinyalakan oleh busi. Dan seperti busi, injektor bahan bakar juga perlu diganti setelah waktu tertentu — meskipun dalam hal ini sedikit lebih lama, sekitar 50,000 hingga 80,000 mil.
Biasanya, tuner menggunakan injektor yang lebih besar dan yang mengeluarkan lebih banyak bahan bakar. Namun, mengetahui ukuran dan jenis injektor yang dibutuhkan mobil juga sama pentingnya, karena penggunaan injektor yang salah dapat membuat campuran udara-bahan bakar menjadi terlalu kaya.

Asupan Udara Dingin - $400 hingga $600
Mendapatkan filter udara berkualitas tinggi namun tidak terlalu ketat dapat membuat mesin lebih responsif dengan harga semurah $70 hingga $120. Mekanik tidak menganjurkan praktik ini karena rendaman panas, atau kondisi di mana saluran masuk menyedot udara hangat ke mesin — yang tidak ideal.
Inilah sebabnya mengapa banyak tuner menggunakan asupan udara dingin, karena ini memastikan bahwa udara yang dialirkan ke mesin dingin dan terkondensasi, sehingga menghasilkan lebih banyak tenaga kuda.

Peningkatan Radiator/Sistem Pendingin - $200 hingga $1,000
Banyak pemilik mobil beralih ke radiator aluminium karena meskipun radiator tembaga memiliki kemampuan perpindahan panas yang lebih baik, aluminium lebih kuat dan lebih baik dalam menahan korosi dan kerusakan seiring waktu. Selain radiator, mungkin perlu dilakukan upgrade bagian lain pada sistem pendingin seperti termostat, selang pendingin, pompa air, sebagai pendukung modifikasi. Tentu saja, memilih cairan pendingin yang baik juga merupakan kuncinya.

Peningkatan Knalpot (Catback Atau Knalpot Penuh) - $400 hingga $2,500
Knalpot dimaksudkan untuk meredam kebisingan mesin, namun dalam prosesnya, knalpot juga membatasi aliran gas buang yang berasal dari mesin. Hal ini menyebabkan para tuner memasang salah satu peningkatan yang paling umum dan paling mudah dipahami: sistem pembuangan baru.
Ada berbagai cara untuk meningkatkan sistem pembuangan mobil, namun sebagian besar ahli sepakat bahwa sistem cat-back, di mana semua komponen knalpot yang terletak setelah catalytic converter diganti, akan meningkatkan tenaga mesin secara maksimal.

Kit Kopling Balap - $400 hingga $1.700
Meskipun sebagian besar menganggap rakitan kopling bukan bagian dari mesin, tetap penting bagi mereka yang ingin menghasilkan lebih banyak kuda untuk memperbaruinya karena kopling menghubungkan roda gila ke transmisi, dan memastikan bahwa tenaga ditransfer ke roda.
Kopling tidak berdampak pada tenaga kuda, namun kit terbaik mentransfer tenaga dengan kerugian minimal. Selain itu, kit kopling bawaan hanya dapat menangani pita daya tertentu — jika lebih tinggi dari itu, dapat menyebabkan kerusakan besar pada kopling atau bahkan seluruh transmisi.

Piston Tempa - $750 hingga $1.500
Hampir semua pengaturan balap menggunakan piston tempa, karena dapat menghasilkan tenaga lebih besar dan tetap pada RPM lebih tinggi tanpa menurun seiring waktu karena panas. Berbicara tentang poros engkol dan batang penghubung, ada baiknya juga untuk mengupgradenya agar menghasilkan lebih banyak tenaga dengan aman. Namun untuk aplikasi jalanan, stok poros engkol yang banyak dapat menangani beberapa kuda tambahan.

Camshaft Purna Jual - $1.300 hingga $1.700
Camshaft membuka katup mesin, memungkinkan udara melewati silinder, atau gas buang keluar dari mesin. Camshaft stok dibuat untuk bertahan lama, tetapi suku cadang pabrikan peralatan asli (OEM) mungkin tidak dapat mendukung proyeksi peningkatan tenaga kuda. Camshaft yang lebih besar dan kuat tidak hanya akan membuka katup lebih banyak dan lebih lama, tetapi juga memungkinkan pemilik mobil untuk tetap berada pada RPM tinggi tanpa terlalu khawatir akan keausan.

Turbocharger/ Supercharger - $600 hingga $2,000
Bagaimana Anda bisa menambahkan sekitar 100 tenaga kuda lagi ke mobil Anda? Jawaban tercepat adalah induksi paksa, atau dengan memasukkan turbo atau supercharger ke dalam mesin – dan untuk mobil yang sudah memiliki turbocharger, memasang turbin yang lebih besar.
Untuk mobil dengan aspirasi normal, pengisian turbo mungkin berarti penundaan respons throttle pada kecepatan jelajah - juga disebut turbo lag - namun peningkatan tenaga kuda dan torsi begitu besarnya turbo spool sehingga beberapa orang akan menerimanya, dan hanya meningkatkan mekanika mengemudinya. .

Peta Ulang ECU - $400 hingga $2,000
Singkatnya, potensi perolehan daya dari peningkatan yang dipasang tidak akan tercapai jika penyetelan ECU tidak dilakukan dengan benar. Apa yang dilakukan pemetaan ulang pada dasarnya adalah mengontrol berapa banyak bahan bakar yang dipompa pada pita daya tertentu, dan memilih kapan busi akan memicu pembakaran. Namun pemetaan ulang hanya berlaku untuk mobil modern, atau mobil yang menggunakan injeksi bahan bakar elektronik, bukan karburator. Selain itu, pemetaan ulang tidak murah: tuner biasanya mengenakan biaya yang mahal untuk penggunaan perangkat lunak, dinamometer yang mengukur tenaga kuda dan angka torsi, dan keterampilan ahli yang telah diasah seiring berjalannya waktu.