idBahasa

Mesin Bensin Bersinar

Rumah/Produk/Mesin Bensin Bersinar
Klasifikasi produk
EPHIL: Pemasok Mesin Bensin Glow Terpercaya Anda!

EPHIL adalah pemasok terkemuka mesin bensin dan sistem tenaga untuk pesawat model dan drone. Perusahaan kami didirikan pada tahun 2020. Produk utama kami meliputi mesin bensin pesawat terbang, mesin bensin pijar dan suku cadang mesin. Beberapa model dilengkapi dengan filter udara, bahan bakar dan oli yang lebih besar, jurnal poros engkol yang diperkeras, dan karburator tersedak yang dapat menguras sendiri. Mesin ini banyak digunakan pada pesawat model, drone, dan peralatan lainnya, dengan tenaga berkisar antara 100 tenaga kuda hingga 375 tenaga kuda, dan diekspor ke lebih dari 25 negara dan wilayah.

Kaya Berpengalaman

Tim kami terdiri dari beberapa insinyur mesin, insinyur listrik, dan desainer produk. Kami ahli dalam desain mesin, produksi dan debugging, dan bekerja sama dengan perusahaan terkenal seperti Kenncth, Vossen, Westin, ACDelco, Coverking, dll.

Produksi Tinggi

Kami memiliki pusat R&D sendiri dan bengkel produksi lengkap, dilengkapi dengan pemrosesan silinder profesional, pengukuran kualitas, CNC, mesin bubut presisi, dan peralatan lainnya, yang sepenuhnya dapat memenuhi kebutuhan pesanan mendesak dalam jumlah besar.

Kualitas asuransi

Semua produk memiliki merek dagang terdaftar di Jerman dan Amerika Serikat, paten penemuan dan desain di Amerika Serikat, Jepang dan Cina, dan telah memperoleh sertifikasi CE, FCC, dan sertifikat RoHS.

Layanan yang Disesuaikan

Mesin ini banyak digunakan pada pesawat kendali jarak jauh, model pesawat terbang, dan model UAV, serta mendukung desain khusus OEM dan ODM untuk menyediakan versi dengan kapasitas dan pukulan yang berbeda.

 

 

Apa itu Mesin Bensin Glow?

 

 

Mesin pijar, juga dikenal sebagai mesin busi pijar, adalah mesin pembakaran internal kecil yang digunakan pada model pesawat terbang dan mobil. Mesin ini lebih ringan dibandingkan mesin bensin dan dapat menghasilkan tenaga hingga 30% lebih besar. Mereka terutama digunakan untuk mesin dua langkah yang membutuhkan campuran oli dalam bahan bakar dan pembuangan serta bahan bakar/udara yang terbatas antar siklus. Mesin pijar menggunakan busi pijar untuk menyalakan campuran bahan bakar dan udara. Selama prosedur penyalaan, busi pijar dipanaskan dengan arus listrik, setelah itu, kabel dicabut dan sisa panas busi serta aksi katalitik menyalakan bahan bakar.

Fitur Mesin Bensin Glow
1

Aplikasi Luas

Mesin pijar kami memiliki karburator jarum ganda standar, bantalan bola ganda, piston/selongsong ABC, dan konfigurasi knalpot samping (termasuk knalpot dan busi pijar), cocok untuk berbagai model pesawat bermesin pijar, pesawat sayap tetap kecil.

2

Bahan Tahan Lama

Mereka diproduksi menggunakan proses pelapisan bi-logam, menggunakan bahan pelapis dua lapis, bukan satu lapis bahan pelapis tebal, sehingga memungkinkan kesesuaian yang lebih tepat antara piston dan selongsong.

3

Pendinginan yang Efisien

Mesin ini dirancang dengan struktur kepala sudut lebar, yang memberikan luas permukaan pembuangan panas lebih besar dan memungkinkan pendinginan lebih cepat setelah pengoperasian kecepatan tinggi untuk menjaga kinerja semua bagian.

4

Mudah untuk Menginstal

Dirancang untuk pesawat berukuran kecil dan menengah, mesin bercahaya kami berukuran kecil dan kompak serta dilengkapi dengan pelat pemasangan balok miring aluminium yang telah dirakit sebelumnya dan rumah dengan baling-baling fleksibel untuk integrasi cepat ke dalam pesawat.

 

 
 
Jenis Mesin Bensin Glow
XG-40cc-T Glow Gasoline Engine
 
 
01.

Mesin Dua Tak

Mesin dua langkah menyelesaikan satu putaran untuk setiap siklus tenaga. Saat piston bergerak ke atas, ia memampatkan muatan bahan bakar baru. Campuran bahan bakar dan udara memanas dan terbakar oleh busi pijar. Gerakan piston ke atas menciptakan tekanan negatif di dalam bak mesin di bawah piston dan menarik udara dan bahan bakar dari karburator melalui katup masuk. Pembakaran campuran bahan bakar memaksa piston turun dalam siklus pembakaran, yang kini memampatkan muatan baru bahan bakar. Saat piston bergerak ke bawah dan poros engkol berongga berputar, katup masuk tertutup dan lubang masuk terbuka. Muatan bahan bakar terkompresi melewati port dan diarahkan ke ruang bakar. Hal ini terjadi ketika bahan bakar bekas keluar dari ruang bakar melalui lubang pembuangan. Saat piston mulai bergerak naik lagi, ia menutup lubang pembuangan, membuka katup masuk, dan proses berulang.

 
 
02.

Mesin Empat Tak

Mesin empat langkah juga sangat populer, terutama karena rentang tenaganya yang lebih lebar, namun juga karena suaranya yang bagus saat dijalankan. Mesin empat tak lebih mahal dan lebih rumit dibandingkan mesin dua tak serta memerlukan lebih banyak perawatan. Alih-alih memiliki lubang masuk dan keluar, mesin empat langkah memiliki katup masuk dan keluar, seperti halnya mesin pada mobil keluarga Anda.
Mesin empat langkah, meskipun sedikit lebih rumit dan dengan lebih banyak bagian internal, menghasilkan suara yang bagus saat berjalan dan memberikan torsi yang sangat baik untuk memutar baling-baling yang lebih besar. Ada rakitan bubungan yang digerakkan oleh poros engkol serta batang pengangkat, tappet, dan pegas katup. Jika disetel dengan benar, mesin empat langkah menghasilkan tenaga yang cukup besar, namun menghasilkan tenaga puncaknya pada rpm yang lebih rendah dibandingkan mesin dua langkah dengan kapasitas yang sama. Sebagai perbandingan, mesin empat langkah berukuran .90-menghasilkan tenaga yang kira-kira sama dengan mesin dua langkah berukuran .60-.

XG-40cc-T Pro Glow Gasoline Engine
XG-20cc-R Glow Gasoline Engine

 

Komponen Mesin Bensin Glow

Kasus Mesin:Bodi utama mesin.
Kepala:Bagian atas mesin, yang biasanya dibaut dengan empat sampai enam baut. Di tengahnya ada lubang berulir tempat dipasangnya busi pijar.
Lengan:Lapisan dalam silinder yang menampung dan memandu piston. Ini adalah bagian terpisah dari kotak mesin dan memiliki bukaan atau port yang dipotong di sisinya.
Pelabuhan:Saluran atau bukaan di dalam casing mesin yang mengalirkan campuran bahan bakar dan udara dari bak mesin ke ruang bakar. Port dibuka dan ditutup dengan gerakan piston ke atas dan ke bawah.
Abc:Untuk bahan yang digunakan pada mesin. Mesin ABC adalah mesin dengan piston aluminium (A), dipasang di dalam selongsong kuningan (B), yang dilapisi krom (C). Kebanyakan mesin berkualitas lebih tinggi memiliki konstruksi ABC.
Batang Penghubung:Bagian yang menghubungkan piston dengan poros engkol. Batang penghubung memiliki bushing di kedua ujungnya dan dihubungkan ke piston dengan pin pergelangan tangan dan ke kotak engkol dengan pin engkol.

 

Apa yang Menentukan Titik Nyala Mesin Glow?
 

Reaksi katalitik bergantung pada dua hal untuk bekerja: panas dan tekanan. Semakin panas suatu elemen, semakin mudah terbakar. Demikian pula, semakin tinggi tekanan di dalam ruang bakar, semakin mudah terjadinya pembakaran.

Suhu Busi Pijar - Panas, Sedang, atau Dingin?

Suhu busi pijar dikontrol dengan menggunakan busi rentang panas yang berbeda. Ada banyak rentang panas yang berbeda, namun sebagian besar termasuk dalam salah satu dari tiga kategori: panas, sedang, atau dingin. Jika Anda tidak yakin jenis mesin mana yang akan digunakan, konsultasikan dengan produsen mesin untuk menentukan apa yang mereka rekomendasikan untuk mesin mereka. Menggunakan busi pijar yang lebih panas dari biasanya akan mempercepat titik penyalaan, dan menggunakan busi yang lebih dingin dari biasanya akan memperlambat titik penyalaan.

Tekanan Ruang Pembakaran

Tidak banyak yang dapat Anda lakukan untuk mengubah tekanan di dalam ruang bakar, karena hal ini biasanya diatur oleh pabrikan. Anda dapat menambahkan head shim untuk menambah atau mengurangi ukuran ruang, tetapi ini adalah sesuatu yang hanya boleh dilakukan oleh pengguna nitro berpengalaman, karena Anda dapat dengan mudah merusak mesin jika Anda melakukan kesalahan.

Busi Pijar dan Bahan Bakar Nitro

Ada sangat sedikit busi pijar yang dianggap sebagai busi universal (steker OS #8 adalah contohnya). Umumnya, jenis bahan bakar yang Anda gunakan akan memengaruhi jenis busi pijar yang perlu Anda gunakan. Komponen lain dalam bahan bakar nitro adalah nitrometana. Persentase Nitro bahan bakar Anda juga menentukan titik penyalaan; dengan kata lain, semakin banyak nitro yang Anda jalankan, semakin maju titik pengapiannya. Idealnya, titik pengapian adalah saat mesin berada pada titik mati atas (TDC). Hal ini akan memaksa piston turun dan kembali naik untuk pukulan berikutnya. Namun ketika Anda menjalankan konten nitro yang lebih tinggi dan tidak beralih ke busi yang lebih dingin, Anda akan memajukan titik pengapian dan menghasilkan kinerja yang kurang optimal, karena piston masih pada langkah kompresi (langkah ke atas) ketika udara /campuran bahan bakar menyala. Secara umum, semakin tinggi persentase nitro, suhu busi harus semakin dingin. Sebaliknya, semakin rendah persentase nitro, seharusnya semakin panas stekernya.

Pertimbangan Saat Menggunakan Busi Pijar Mesin

 

Mesin busi pijar harus dioperasikan dengan suhu busi pijar yang benar. Mesin besar dapat beroperasi dengan suhu yang lebih rendah, sedangkan mesin yang lebih kecil memancarkan panas ke udara lebih cepat dan memerlukan busi pijar yang lebih panas untuk mempertahankan suhu yang tepat untuk penyalaan. Suhu sekitar juga menentukan suhu busi pijar terbaik; dalam cuaca dingin, diperlukan colokan yang lebih panas. Karena mesin busi pijar berpendingin udara, mesin yang "panas" terkadang mendapat manfaat dari suhu busi yang lebih rendah, meskipun hal ini dapat menyebabkan pemalasan yang lebih kasar dan kesulitan dalam penyetelan. Kecepatan pengoperasian mesin juga harus diperhatikan; jika mesin dijalankan pada RPM tinggi secara konsisten, seperti pada pesawat terbang atau mobil yang sebagian besar jalurnya lurus, suhu busi yang lebih rendah akan lebih efisien. Jika mesin dioperasikan pada RPM rendah, pembakaran tidak akan terlalu memanaskan mesin, dan diperlukan busi yang lebih panas.

 

Jenis bahan bakar dan campuran bahan bakar/udara juga harus diperhatikan. Semakin besar kandungan nitrometana dalam bahan bakar, semakin panas bahan bakar tersebut terbakar; bahan bakar "nitro" yang tinggi memerlukan busi pijar yang lebih dingin. Campuran yang kurus (rasio bahan bakar terhadap udara yang rendah) terbakar lebih panas daripada campuran yang kaya (rasio bahan bakar terhadap udara yang lebih tinggi) dan suhu pengoperasian dapat dinaikkan ke tingkat yang dapat merusak busi pijar sebelum waktunya jika campuran yang digunakan terlalu kurus ("over -condong").

 

Jika mesin melambat ("melorot") saat daya baterai dilepas, suhu busi atau kandungan nitrometana dalam bahan bakar harus ditingkatkan, karena mesin tidak cukup panas. Jika mesin menjadi bumerang saat diputar dengan tangan, berarti mesin beroperasi terlalu panas dan suhu busi pijar atau kandungan "nitro" harus diturunkan.

 

Busi pijar memiliki masa pakai yang terbatas dan pengguna disarankan untuk memiliki beberapa busi pengganti. Steker pengganti harus dari jenis yang benar; busi untuk mesin turbo tidak kompatibel dengan busi untuk mesin standar. Steker harus dikencangkan seperempat putaran melewati batas yang pas untuk menghindari pengencangan yang berlebihan. Busi pijar, seperti semua benda pijar, sangatlah panas, dan busi pijar tidak boleh dilepas saat panas. Demikian pula halnya dengan kehati-hatian saat mengisi bahan bakar karena busi pijar yang panas dapat menyulut bahan bakar. Baterai yang terlalu panas juga bisa berbahaya dan hanya konektor yang dibuat dengan baik yang boleh digunakan.

Perawatan dan Perawatan Mesin Bensin Glow

 

 

Perawatan mesin yang tepat sejak awal akan memastikan Anda mendapatkan tenaga maksimal dan umur panjang, jadi mulailah merawat mesin Anda sejak Anda membawanya pulang. Kebanyakan mesin dilengkapi dengan alat seperti kunci pas Allen atau hex untuk mengencangkan dan mengendurkan sekrup yang menahan mesin. Simpanlah di tempat yang aman dan jika Anda kehilangannya, pastikan untuk menggantinya dengan ukuran yang benar.


Mesin bercahaya perlu dipasang di pesawat Anda dengan sistem pemasangan yang kuat dan kokoh. Baling-baling Anda harus berukuran sesuai rekomendasi dan seimbang. Perhatikan perpanjangan kawat yang ditambahkan ke katup jarum utama untuk menjaga jari tetap bersih dari baling-baling.


Mulailah dengan melepas pelat belakang mesin dan memeriksa bagian dalam bak mesin apakah ada serutan logam atau benda asing lainnya. Lepaskan kepala dan periksa ruang bakar untuk hal yang sama. Teteskan 3-Oli Serba Guna dalam Satu ke dalam mesin dan balikkan mesin. Lumasi bantalan serta bushing batang penghubung. Periksa untuk memastikan port pada selongsong cocok dengan port yang dimasukkan atau dikerjakan ke dalam kotak mesin. Sekarang pasang kembali mesin dan kencangkan sekrup dengan pola bersilangan. Jangan gunakan kompon pengunci ulir pada casing mesin atau sekrup kepala. Hal ini tidak diperlukan dan akan mempersulit pemeliharaan di masa mendatang. Anda bisa melepaskan benang dari lubangnya. Jangan pernah memaksakan apa pun yang tidak dapat berjalan atau bergerak dengan mudah. Mesinnya sebagian besar terbuat dari aluminium dan benangnya mudah rusak. Selalu gunakan kunci pas dengan ukuran yang tepat untuk mengencangkan mur baling-baling; jangan pernah menggunakan penjepit atau tang. Kunci pas berukuran 6-inci yang dapat disesuaikan adalah alat yang bagus untuk disimpan di kotak lapangan Anda. Setelah penerbangan terakhir pada hari itu, tiriskan bahan bakar dari tangki dan jalankan mesin hingga kering. Teteskan sedikit oli setelah dijalankan ke dalam karburator untuk melapisi permukaan bagian dalam mesin untuk mencegah korosi. Bahan bakar berbasis alkohol menarik kelembapan dan permukaan mesin yang tidak terlindungi akan menimbulkan korosi—terutama bantalan bola. Oli adalah asuransi murah untuk umur mesin yang panjang.

 
Sertifikat

 

image001productcate-1-1

 
Pabrik kami
1
2
3
 
Pertanyaan yang Sering Diajukan tentang Mesin Bensin Glow

 

T: Apa itu sistem pijar mesin?

J: Sistem pijar terdiri dari busi pijar dengan elemen pemanas keramik atau logam, unit kontrol pijar, dan perangkat lunak pemanas. Unit kontrol pijar elektronik menyesuaikan keluaran panas busi pijar untuk memenuhi kebutuhan mesin.

T: Bagaimana cara kerja mesin pijar?

A: Bahan bakar menyala ketika bersentuhan dengan elemen pemanas busi pijar. Di antara putaran mesin, kawat tetap panas, terus bersinar sebagian karena inersia termal, namun sebagian besar disebabkan oleh reaksi pembakaran katalitik metanol yang tersisa pada filamen platina.

T: Apa perbedaan antara mesin pijar dan mesin gas?

J: Mesin RC berbahan bakar gas memiliki rasio daya terhadap berat yang lebih rendah, memerlukan sistem pengapian untuk menyalakan busi, dan umumnya lebih sulit dioperasikan dibandingkan dengan mesin pijar. Namun biaya bahan bakarnya jauh lebih murah.

Q: Apa bahan bakar untuk mesin glow?

A: Ketiga bahan tersebut adalah minyak, nitrometana, dan metanol, yang juga dikenal sebagai metil alkohol. Mesin pijar akan bekerja tanpa nitrometana, tetapi dengan nitrometana dalam bahan bakarnya, mesin Anda akan menghasilkan tenaga yang sedikit lebih besar, dan katup jarum akan memiliki jangkauan yang lebih luas sehingga lebih mudah untuk disetel.

T: Apa yang terjadi jika Anda tidak menyalakan solar?

J: Konsekuensi dari kegagalan busi pijar bisa sangat parah dan dapat menyebabkan sejumlah masalah pada mesin diesel Anda. Tanpa jumlah panas yang tepat di ruang bakar, bahan bakar tidak akan menyala dengan baik dan mesin Anda mungkin macet atau bekerja dengan buruk.

T: Apa perbedaan antara bahan bakar gas dan bahan bakar pijar?

J: Perbedaan utama antara mesin gas dan mesin pijar terletak pada sistem pengapiannya. Mesin pijar menyala menggunakan busi pijar—koil yang dipanaskan (berpijar) yang menyalakan campuran bahan bakar—panas dari pembakaran menjaga elemen pijar tetap panas sehingga mesin menyala selama masih ada bahan bakar.

T: Mengapa mesin modern bisa bertahan lebih lama?

J: Mesin modern dirancang dengan prinsip kualitas, efisiensi, dan daya tahan yang sama. Peningkatan proses manufaktur, material yang lebih baik, dan teknik canggih terus memperpanjang umur mesin pada kendaraan masa kini.

T: Apa yang dimaksud dengan cahaya di dalam mobil?

A: Busi pijar adalah elemen pemanas yang memanaskan bahan bakar dan udara yang masuk untuk mendorong pembakaran bahan bakar yang efisien pada mesin diesel. Pembakaran bahan bakar menghidupkan mesin Anda sehingga Anda dapat mengemudi.

T: Berapa lama bahan bakar pijar bertahan?

J: Bahan bakar pijar dapat disimpan hampir tanpa batas waktu di dalam toples kaca dengan tutup logam yang tertutup rapat. Masalah dengan kendi plastik adalah plastiknya tidak kedap udara.

T: Mengapa mesin jet menyala?

A: Cahaya oranye yang terlihat di ujung ekor beberapa pesawat tempur disebabkan oleh afterburner. Afterburner adalah perangkat yang membakar bahan bakar ekstra di knalpot mesin jet pesawat. Hal ini menghasilkan daya dorong tambahan yang dibutuhkan pesawat untuk mencapai kecepatan supersonik.

Q: Mesin mana yang lebih baik berbahan bakar bensin atau solar?

J: Efisiensi bahan bakar: Mesin diesel biasanya jauh lebih hemat bahan bakar dibandingkan mesin gas, bahkan mesin dengan rasio kompresi sangat tinggi. Bahan bakar diesel juga lebih padat energi dibandingkan bensin, yang berarti lebih banyak energi per galon. Akibatnya, tidak jarang mobil bertenaga diesel mencapai angka 50 mpg atau lebih tinggi.

Q: Apakah mesin bensin dilengkapi busi pijar?

J: Pada mesin bensin, busi digunakan untuk penyalaan. Busi menghasilkan percikan listrik untuk menyalakan campuran udara-bahan bakar di dalam silinder mesin. Inilah sebabnya mengapa busi pijar pada mobil berbahan bakar bensin tidak diperlukan karena mengandalkan busi untuk memulai proses pembakaran.

Q: Mengapa mesin berbahan bakar gas lebih baik dibandingkan mesin diesel?

J: Bensin lebih murah dan menghasilkan tenaga lebih besar dibandingkan solar. Bahan bakar diesel dikenai pajak jauh lebih tinggi dibandingkan bensin di AS, jadi jika Anda tidak sering berkendara di jalan raya di mana efisiensi mesin diesel lebih tinggi, maka Anda akan menghabiskan lebih banyak uang untuk membeli bahan bakar.

T: Apa yang terjadi jika Anda menghidupkan mesin diesel tanpa menunggu busi menyala?

A: Apakah buruk menghidupkan mesin diesel tanpa busi pijar? Sama sekali tidak. Busi pijar cukup memanaskan kepala silinder bila diperlukan karena suhu dingin.

T: Bisakah Anda mengendarai mobil diesel dengan busi pijar yang rusak?

A: Ya, jika Anda dapat menghidupkan mesin dengan baik dalam waktu penggunaan starter yang singkat. Menghidupkan solar dengan busi pijar yang buruk dapat menyebabkan penggunaan starter yang lama dan starter atau kabel atau aki menjadi terlalu panas, hindari penggunaan starter yang berkepanjangan.

Q: Berapa rasio campuran bahan bakar glow?

J: Ini ditujukan untuk bahan bakar pesawat, tetapi sangat detail dan menjelaskan dengan baik rasio yang diperlukan untuk Bahan Bakar Glow. bahan bakar mobil: 20% nitrometana, 14% oli (naik sekitar 18% untuk umur mesin lebih lama, turun menjadi sekitar 8% untuk performa) dan sisanya adalah metanol. - Istirahatkan hingga terisi metanol hingga 100%.

T: Bagaimana saya tahu jika busi diesel saya rusak?

A: Biasanya, mesin yang mengalami misfire adalah salah satu tanda awal adanya masalah pada busi pijar. Ketika busi pijar tidak berfungsi, panas yang dibutuhkan untuk pembakaran solar tidak tersedia, sehingga mesin akan macet. Performa mesin yang melemah juga merupakan gejala umum.

Q: Mana yang lebih cepat solar atau bensin?

J: Meskipun varian diesel memiliki torsi yang lebih tinggi dibandingkan bensin, varian ini menghasilkan torsi yang lebih rendah pada RPM sehingga perpindahan gigi diperlukan lebih cepat dibandingkan pada bensin. Jadi bensin menghasilkan tenaga lebih besar dan berakselerasi dari 0 hingga 100 lebih cepat.

T: Bagaimana performa mesin busi pijar?

J: Mereka memastikan penyalaan yang andal, dari waktu ke waktu, bahkan saat suhu luar -30 derajat . Teknologi dua fase (Tipe GV) – busi pijar ini memenuhi persyaratan kinerja pemanasan awal dan pemanasan pada mesin diesel lama. Mesin ini menghasilkan start dingin yang andal dan waktu pemanasan awal yang singkat, yaitu 5-7 detik.

T: Bahan bakar apa yang terbaik untuk mesin menyala?

J: Nitrometana ditambahkan ke metanol untuk meningkatkan tenaga dan membuat mesin lebih mudah disetel. Biasanya bahan bakar pijar mengandung sekitar 0–30% nitrometana. Meskipun konsentrasi yang lebih tinggi dapat menghasilkan kinerja mesin yang lebih baik, penggunaan nitrometana dengan konsentrasi tinggi jarang terjadi karena biayanya.

Kami adalah produsen dan pemasok mesin bensin berpendar profesional di Cina, yang mengkhususkan diri dalam menyediakan layanan khusus berkualitas tinggi, Kami dengan hangat menyambut Anda untuk membeli atau diskon grosir mesin bensin berpendar yang tersedia di sini dan dapatkan sampel gratis dari pabrik kami. Untuk konsultasi harga, hubungi kami.

(0/10)

clearall