Untuk memastikan kinerja anti-ketukan yang baik pada bensin, meningkatkan kandungan iso-oktan adalah metode yang penting. Beberapa produsen menambahkan MMT selama proses pemurnian, sementara yang lain memasukkan MMT ke dalam bahan tambahan bahan bakar. MMT terutama terdiri dari senyawa trikarbonil mangan metilsiklopentadienil. Setelah pembakaran di mesin, menghasilkan oksida mangan, magnetit (Fe₃O₄), dan oksida besi (Fe₂O₃), yang dapat mengotori busi dan komponen lainnya. Residu ini sering dikenali dari ciri khas warnanya yang berkarat atau-coklat.
Pengotoran karbon mengacu pada fenomena ketika ujung penyalaan busi tertutup endapan karbon hitam, biasanya disebabkan oleh campuran udara{0}}bahan bakar yang banyak, pembakaran tidak sempurna, penggunaan busi dengan kisaran panas yang salah (terlalu tinggi), atau pengoperasian mesin kecepatan rendah-yang berkepanjangan.
Perbedaan utama antara pengotoran MMT dan pengotoran karbon, selain dari warna endapannya, terletak pada pengaruhnya terhadap kinerja mesin. Pengotoran karbon menyebabkan misfire pada suhu berapa pun, meskipun endapan karbon dapat terbakar ketika suhu busi melebihi 500 derajat. Meskipun pengotoran karbon terkadang dapat dihilangkan menggunakan mesin pembersih khusus, peralatan tersebut dan keahlian yang diperlukan tidak selalu tersedia-oleh karena itu, biasanya disarankan untuk mengganti busi. Jika endapannya berupa karbon basah, pembersihan tidak lagi menjadi pilihan, dan penggantian adalah satu-satunya solusi.
Sebaliknya, pengotoran MMT menyebabkan misfire hanya ketika RPM mesin meningkat dan suhu busi meningkat. Setelah kotor oleh endapan MMT, busi tidak dapat dibersihkan dan harus diganti.
Busi premium menggunakan logam mulia sepertiiridium dan platina, yang menawarkan jauh lebih baiktahan panas dan tahan korosidibandingkan dengan paduan nikel standar.
Ini secara efektif mengurangi area kontak antara api dan logammeminimalkan kehilangan energi dan meningkatkan efisiensi pengapian, menjadikannya pilihan bagus bagi pengemudi yang mencari respons throttle dan penghematan bahan bakar yang lebih baik.
Keramik pada busi bukan hanya sebagai insulasi - namun juga berperan pentingpembuangan panas dan daya tahan struktural.
