Penyebab busi terbakar pada mesin bensin dua langkah

Penyebabnya bermacam-macam, seperti pengapian setiap langkah, knalpot satu kali pada mesin empat langkah, dan busi tidak berfungsi. Misalnya saja karena masalah bahan bakar, pada bahan bakar mesin dua langkah terdapat banyak minyak yang digunakan untuk melumasi mesin. Oli campuran ini rentan terhadap penumpukan karbon sehingga menyebabkan sedikit kebocoran pada busi pada tahap awal.
Sisa bagian yang tidak terbakar akan menumpuk pada elektroda busi dan menjadi karbon sehingga menyebabkan penyalaan busi tidak normal hingga terjadi endapan karbon dan kerusakan. Penyebab konsentrasi campuran mudah terbakar yang berlebihan umumnya disebabkan oleh tingginya kadar oli di karburator, tersumbatnya lubang volume udara utama di karburator, dan tersumbatnya elemen filter udara secara parah. Selain itu, katup tersedak karburator macet dan tidak dapat dibuka penuh, atau katup pengayaan tidak berfungsi dengan baik, yang juga menjadi penyebab konsentrasi campuran mudah terbakar yang berlebihan.
Perhatikan model dan nilai kalor busi:
Apakah model dan nilai kalor busi sesuai dengan ketentuan buku petunjuk. Jika nilai pemanasan satu atau dua gigi lebih rendah dari panduan pengguna yang dipilih, suhu busi akan naik sangat tinggi, dan panasnya tidak dapat dibuang tepat waktu, menyebabkan pembakaran tidak normal (yaitu penyalaan dini), yang pada akhirnya menyebabkan melelehnya elektroda busi dan kerusakan dini.
Pada saat pemasangan dan penggunaan busi sendiri juga terdapat beberapa kesalahan yang tidak mudah dideteksi sehingga mempengaruhi pula kinerja pengapian. Misalnya, jika segel busi buruk, busi tidak terpasang erat, atau insulasi busi rusak, maka harus segera disetel atau diganti. Jika terlalu banyak oli yang dimasukkan ke dalam bak mesin sehingga menyebabkan pipa ventilasi bak mesin tersumbat, hal ini akan meningkatkan tekanan di dalam bak mesin dan menyebabkan ketidakseimbangan.