Memasukkan bahan bakar diesel secara tidak sengaja ke dalam kendaraan bertenaga bensin adalah kesalahan yang lebih umum daripada yang diperkirakan, terutama karena banyak pompa bahan bakar sering kali menempatkan nosel gas tepat di sebelah nosel diesel. Jika pengemudi tidak memperhatikan, mereka berpotensi saling beradu satu sama lain dan mencoba memompa bahan bakar yang salah ke dalam tangki mereka.
Namun, kesalahan ini tidak mudah dilakukan karena pompa diesel umumnya diberi label warna hijau cerah untuk membedakannya. Selain itu, leher pengisi bensin kendaraan dan nozel bahan bakar diesel sengaja dirancang agar tidak kompatibel. Artinya, dispenser solar terlalu besar untuk dapat dimasukkan ke dalam leher pengisi bensin dengan mudah. Meskipun demikian, masyarakat masih bisa menuangkan bahan bakar solar ke dalam tangki bensin mereka.
Ketika kontaminasi solar terjadi, hal ini dapat berdampak buruk pada kesehatan dan pengoperasian kendaraan bertenaga bensin konvensional.
Bensin vs Solar
Dalam hal penerapannya, solar paling sering digunakan oleh truk tugas berat, semi, bus, perahu, dan kendaraan yang mungkin memerlukan torsi lebih tinggi dan daya tarik lebih rendah. Powertrain bensin paling sering dikaitkan dengan mobil penumpang, SUV, dan truk ringan.
Meski sama-sama berasal dari minyak mentah, bensin dan solar mempunyai sifat fisik yang berbeda. Bensin jauh lebih encer dan memiliki bau yang khas. Bahan bakar diesel memiliki fluiditas yang lebih kental, hampir seperti minyak ringan. Perbedaan fisik ini mulai terlihat ketika diesel mencoba menembus sistem bahan bakar dan komponen mesin kendaraan berbahan bakar bensin.
Diesel juga tidak mudah terbakar seperti bensin. Karena setiap bahan bakar memiliki suhu penyalaan sendiri, mesin diesel dan bensin bekerja secara berbeda. Mesin bensin menggunakan busi untuk menyalakan bahan bakar, sedangkan mesin diesel menggunakan tekanan yang dihasilkan oleh kompresi di dalam mesin untuk menyalakan bahan bakar (meskipun bagian yang disebut busi pijar mungkin membantu saat mesin dingin). Dengan kata lain, solar dipanaskan dengan cara diperas, sedangkan bensin dinyalakan dengan api. Selain itu, bensin sering kali dicampur dengan etanol sebanyak 10-persen, senyawa organik yang sangat mudah terbakar dan digunakan sebagai bahan tambahan biofuel. Etanol membuat bensin menjadi lebih mudah terbakar dibandingkan sebelumnya.
Singkatnya, mesin bensin dan diesel dirancang untuk beroperasi hanya dengan menggunakan jenis bahan bakar tertentu dan bukan jenis bahan bakar lainnya.
Apa yang Terjadi Jika Anda Memasukkan Diesel ke dalam Kendaraan Berbahan Bakar Gas?
Karena bahan bakar solar lebih kental dan padat dibandingkan bensin, pompa bahan bakar akan kesulitan untuk memindahkan campuran solar/bensin melalui sistem. Selain itu, solar tidak akan bisa dengan mudah melewati filter bahan bakar. Sebaliknya, hal itu akan menyumbat filter bahan bakar. Dan berapa pun jumlah solar yang masuk ke mesin akan menyumbat injektor bahan bakar, sehingga tidak dapat dioperasikan. Hal ini akan mengakibatkan mesin mati dan macet. Mesin bensin mungkin bisa hidup beberapa saat setelah solar dimasukkan ke dalam tangki, tapi itu hanya karena mesin masih menggunakan sisa bensin di saluran bahan bakar.
Seburuk apapun situasi tersebut, masalah sebaliknya – menuangkan bensin ke dalam tangki solar – akan jauh lebih buruk. Karena kecenderungan pembakaran yang tinggi pada bensin, maka bensin akan terbakar lebih cepat dibandingkan bahan bakar diesel. Pengapian dini dan ketidakstabilan ini dapat menyebabkan kerusakan besar pada mesin diesel dan komponen-komponennya.
Apa yang Harus Anda Lakukan Jika Anda Memasukkan Diesel ke Mobil Anda?
Ketika Anda menyadari bahwa Anda secara tidak sengaja memasukkan bahan bakar solar ke dalam tangki bensin Anda, tindakan segera perlu dilakukan. Membiarkan solar di dalam tangki bensin untuk waktu yang lama tidak disarankan. Yang terpenting, jangan menyalakan kendaraan dalam keadaan apa pun. Anda sebaiknya segera menarik kendaraan Anda ke garasi untuk dialirkan. Mencoba mengoperasikan mobil dapat menyebabkan bahan bakar solar masuk ke saluran bahan bakar dan sistem mesin, sehingga proses perbaikan menjadi jauh lebih rumit dan mahal.
Jika kendaraan memiliki saluran pembuangan yang dapat dilepas pada tangki bensin, ini adalah situasi yang ideal. Mekanik cukup membuka saluran pembuangan dan mengosongkan seluruh campuran bensin/solar. Tangki kemudian akan diisi dengan bensin dan dikosongkan kembali untuk menghilangkan sisa solar. Proses ini mungkin memerlukan pengulangan untuk membersihkan tangki dari semua kontaminasi solar.
Jika tidak ada saluran pembuangan yang dapat dilepas pada tangki bensin, tangki harus dikeluarkan dari kendaraan dan dikosongkan. Ini disebut "menjatuhkan tangki". Mekanik kemudian akan membilas tangki berulang kali dengan bensin segar hingga semua bahan bakar solar habis.
Menguras tangki bisa memakan biaya mulai dari $200-$500 tergantung pada apakah tangki perlu dibuang dan berapa banyak solar yang ada. Jika bahan bakar diesel telah memasuki saluran bahan bakar atau mesin, pekerjaan perbaikan dapat dengan mudah mencapai kisaran $1,500-$2,000.
