Saat berhenti di pompa, kebanyakan dari kita secara otomatis mengetahui apakah akan memilih bahan bakar atau solar. Bagaimanapun, ini adalah keputusan yang dibuat untuk Anda 20 tahun yang lalu, mesin berbahan bakar gas akan dianggap sudah habis masa pakainya pada jarak sekitar 100,000 mil, namun mesin saat ini secara konsisten melakukan perjalanan lain sesuai odometer. Namun ketika mesin bensin mencapai jarak tempuh 200,000 lebih mil, masa hidup mesin diesel sering kali mencapai kisaran 500,000-mil dan seterusnya. Berikut tiga alasan mengapa mesin diesel bertahan lebih lama dibandingkan mesin bensin:
1. DESAIN MESIN DIESEL
Kita telah hidup cukup lama untuk mengetahui bahwa lebih besar tidak selalu lebih baik. Namun, dalam kasus mesin diesel, inilah alasan mengapa mesin ini bertahan lebih lama dibandingkan mesin bensin. Mesin diesel memiliki rasio kompresi yang lebih tinggi dan tekanan silinder yang lebih tinggi dibandingkan mesin bensin. Mesin diesel dibuat dengan pertimbangan ini. Mereka memiliki poros engkol dan poros bubungan yang lebih besar, sehingga membutuhkan bantalan yang lebih besar serta baut utama dan batang yang lebih kokoh. Poros engkol dan poros bubungan yang lebih besar juga berarti peningkatan jarak bebas yang memungkinkan aliran oli lebih baik. Pelumasan mesin yang lebih baik berarti lebih sedikit keausan mesin sehingga membantu meningkatkan umur mesin.
Ada perbedaan desain utama lainnya pada mesin diesel yang berkontribusi terhadap umur panjangnya, antara lain:
Desain yang digerakkan oleh roda gigi –Desain sebagian besar mesin diesel yang digerakkan oleh roda gigi berarti Anda tidak perlu khawatir tentang kegagalan timing belt. Ini juga membantu menghemat uang untuk perawatan yang mahal karena timing belt juga tidak perlu diganti.
Jet pendingin piston –Pada Mesin Diesel, jet pendingin piston menyemprotkan oli mesin ke bagian bawah piston Anda. Semprotan oli mesin ini membantu mencegah keausan dini dengan menjaga piston tetap terlumasi dengan baik sehingga mengurangi gesekan dan menjaga piston tetap dingin.
Tanpa Busi –Motor kompresi mesin diesel menghasilkan pembakaran bahan bakar yang lebih lambat. Pembakaran yang lebih lambat ini menghasilkan lebih sedikit tekanan dan lebih banyak torsi yang melekat pada efisiensi mesin diesel.
2. Bahan Bakar Diesel
Alasan lain mengapa mesin diesel bertahan lebih lama dibandingkan mesin gas adalah karena bahan bakar yang dibakar. Bahan bakar diesel adalah jenis bahan bakar sulingan yang pada dasarnya dihasilkan dari minyak mentah, yang menyebabkan keausan silinder mesin diesel lebih lambat dibandingkan mesin bensin. Hal ini memberikan sifat pelumasan bahan bakar diesel yang memperpanjang umur mesin secara keseluruhan. Sebaliknya, bensin pada dasarnya terbuat dari hidrokarbon aromatik yang bertindak serupa dengan pelarut yang bersifat keras dan korosif. Kurangnya pelumasan ini menyebabkan keausan berlebih pada komponen mesin Anda. Mesin diesel juga memiliki suhu gas buang (EGT) yang lebih rendah yang juga membantu meningkatkan umur panjang mesin tersebut. Meskipun bahan bakar diesel memiliki lebih banyak satuan termal British (BTU), 139,000 dibandingkan 115,000 BTU untuk bensin, hukum termodinamika menunjukkan bahwa laju ekspansi mesin diesel dengan rasio kompresi yang lebih tinggi sebenarnya mendinginkan gas buang. gas lebih cepat. Ditambah dengan suhu penyalaan otomatis yang lebih rendah yaitu sekitar 410 derajat F untuk bahan bakar diesel dibandingkan dengan 495 derajat F untuk bensin, bagian depan nyala api awal lebih dingin. Mesin diesel juga bekerja dengan rasio udara dan bahan bakar yang jauh lebih ramping, yaitu antara 25:1– 70:1 dibandingkan dengan 12:1 – 16:1 untuk bensin. Rasio udara terhadap bahan bakar yang lebih ramping membantu mendinginkan EGT. Bensin juga terbakar lebih cepat dibandingkan bahan bakar diesel. Lebih sedikit guncangan pada rakitan yang berputar terjadi karena kecepatan api laminar yang lebih lambat selama pembakaran pada mesin diesel sehingga semakin menambah daya tahannya.
3. RPM lebih rendah
Kunci ketiga dari umur panjang mesin diesel adalah efisiensi pengoperasian. Mesin diesel bekerja pada putaran per menit (RPM) yang lebih rendah dan mencapai tingkat torsi yang lebih tinggi dibandingkan mesin gas. Mampu beroperasi pada putaran yang lebih rendah untuk mencapai tenaga yang sama berarti lebih sedikit keausan pada piston, ring, dinding silinder, bantalan, katup, dan pemandu sehingga membantu memperpanjang umur mesin Anda. Mesin diesel biasanya dibiarkan menyala ketika tidak dioperasikan dalam waktu singkat. Karena persentase keausan yang besar terjadi pada saat penyalaan, siklus menghidupkan dan mematikan mesin yang konstan akan menghemat keausan dibandingkan mesin bensin. Ini juga mengurangi siklus panas dan menjaga suhu pengoperasian tetap konstan.
Sorotan Pakar:
Inilah yang dikatakan Stephen Peters dari PSP Diesel di South Houston, TX, yang terkenal dengan 6.0L Ford Powerstroke rakitannya, tentang mengapa mesin diesel bertahan lebih lama:
“Pemilik diesel biasanya menggunakan mesin mereka untuk tujuan yang lebih dimaksudkan. Hal ini biasanya untuk menghasilkan torsi maksimum dan bekerja lebih lama dalam sehari dibandingkan dengan pola start/stop pada mesin bensin. Mereka tidak dikenakan kecepatan tinggi. menghidupkan dan mematikan mesin. Menghidupkan mesin adalah salah satu tindakan paling abrasif pada motor. Meskipun mesin dalam keadaan idle tidak ideal untuk umur panjangnya, itulah yang dialami sebagian besar truk ini pada akhirnya, mereka bekerja berjam-jam dan bekerja sangat keras, tapi itulah tujuan mereka."
Peters menambahkan, "Mesin diesel dibuat lebih tangguh. Baloknya lebih besar, dindingnya lebih tebal, dan pistonnya lebih besar, misalnya. Dan dengan tambahan massa yang lebih besar, apalagi toleransi yang presisi pada ring untuk mencegah ledakan- Oleh karena itu, desainnya dibuat dengan mempertimbangkan pelumasan, yang membantu mengurangi gesekan dan kerusakan pada bagian yang bergesekan."
PERAWATAN MESIN DIESEL SANGAT PENTING UNTUK KEHIDUPAN MESIN
Meskipun mesin diesel dibuat agar tahan lama, seperti semua barang berharga lainnya, Anda perlu menjaga investasi Anda dengan perawatan rutin.
Pemilik mesin diesel dapat mengambil tindakan pencegahan yang sederhana namun efektif, dengan menggunakan bahan bakar dan bahan tambahan oli untuk campuran oli dan bahan bakarnya. Dengan pelumasan yang menjadi standar tinggi dalam pengoperasian diesel, aditif membantu menyeimbangkan campuran bahan bakar sehingga memberikan lebih banyak pelumasan pada bahan bakar sulfur ultra-rendah. Oli motor yang dirancang untuk memenuhi kebutuhan mesin diesel yang lebih tinggi akan bertahan lebih lama dan memiliki kerusakan viskositas yang lebih sedikit serta perpindahan panas yang lebih baik.
